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    顶级富豪的入场券 体验全新宾利飞驰

    2019-10-09 08:08:01 来源:汽车之家 作者:佚名
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      [汽车之家 试驾]? 由于财富等级的限制,很多时候我们对于富豪阶层的消费观念不太能用常规惯用的“性价比”逻辑来理解。比如,一块不足十万元人民币的劳力士其实可以满足人们对于机械表的大部分需要,而如果有更高追求的话,百万元内也可以买到带有计时、月相甚至万年历的贵金属款百达翡丽。然而,真正的顶级富豪们却更愿意选择动辄几百万Richard Mille,并将其称之为“亿万富豪的入场券”。

      车也是同理。在一般人看来,奔驰S级不论在造型、空间、动力、豪华感和舒适性上都已经能够满足人们对于一台高档轿车的所有需求,但顶级富豪们无疑会选择一台宾利或者劳斯莱斯。事实上,尽管大家对经济形势一直悲观,富豪们的购买力却没有受到太多影响。在这个市场里,飞驰作为宾利品牌的入门级四门轿车,价格定位略高于奔驰S级AMG或是迈巴赫S级,但比劳斯莱斯古斯特更加”平易近人“,显然正在扮演着”顶级富豪入场券“的角色。
        - 外观造型:精修的奢华

      眼前的这台全新飞驰是整个飞驰车系的第三代产品。相比之前两代车型,新车最大的不同是换用了与保时捷Panamera相同的MSB车型平台。至于平台变化带来的动态感受我们会放在之后聊,从外观造型上来说,除了宾利品牌一贯的奢华气质以外,全新飞驰看起来也更加的精致和动感了。
          如果只是猛地一眼看去,车辆前部的元素都没有变,但其实却没有任何一个地方与现款车型相同。更加夸张和突出的直瀑式中网宽度大幅超越前座,既满足了气场提升的需要,同时也令车辆前部看起来更加宽扁,这无疑让车辆看起来更加动感;而两大两小的四圆头灯尽管规格款识似乎没有什么创新,但内部的结构和细节精巧之极,令人叹为观止。
          正值宾利品牌诞生100周年,宾利重新设计了车头的B字车标,并将其命名为“The Flying B”。抛开那些历史上的车型,宾利品牌的现售车型中,只有慕尚才拥有立标的“特权”,而从这一代开始,飞驰也将拥有可以点亮的立标,这毫无疑问提升了飞驰作为“入场券”的“含金量”。
          来到车侧,首先能看到的是设计师对于飞驰车系经典元素的传承。巨大且立体的肩部线条既是车身侧部的视觉焦点,同时也在考验着工程部门的铝材加工工艺。此外,由于平台的变化,车辆前轮向前移动了130毫米,相比现款车型有着更短的前悬,配以21英寸以上的大尺寸轮圈,更能诠释出奢华和动感的气质。
          全新飞驰的车尾造型同样朝着精致、奢华和动感的方向进化。首先,通过后备厢和灯具的整体造型变化,新飞驰的车尾部变得更加宽扁,这一点与车头的感觉非常一致;同时通过将牌照框下移到保险杠位置,整个车尾造型更加有整体感,同时也更有层次感。
          应该说,全新一代宾利飞驰的外观造型看起来并不能简单地用一两个词语来概括。它既传承了上一代的经典元素,同时也变得更加年轻和动感,而在奢华质感的营造上同样更进一步。尽管粗看起来与上一代车型看起来差别不大,但仔细观察却是一台完全不同的全新车型。这样的设计理念和产品进化方式,在超豪华车型领域当然是值得肯定。不知道刚刚入手现款车型的朋友看到这里是否会感到郁闷,但我相信接下来的部分将会带来进一步的“伤害”……

      - 内饰设计:对立与统一

      人类是一种很奇怪的动物。当产生某种功能性的需求时,人们不断通过科学技术的进步来使其变得更好;但到了某一个节点,又会抵制新的科技,或是试图用其它的技术手段来掩盖科技的存在。手表如是,汽车亦如是。
          到了汽车上,中低端车型都在通过增加各种智能系统、安装大型液晶屏来使自己变得更富有科技感;而到了宾利这个级别,却在提升技术水平的同时,努力地将这些现代化的设备隐藏起来。通常由于成本和技术的限制,所谓的科技感和经典豪华感往往被认为是对立的,但在这台全新飞驰上却努力将这两点实现了统一。尽管配置水平飞涨,而车厢内的氛围依旧,能闻到的还是那种old money的味道。
          最能体现出这种old money情结的地方,毫无疑问是中控台上的三面显示仪表。尽管在这一代欧陆GT车型上已经感受过了,但再次上手把玩时依然爱不释手。相比纯木饰板和液晶屏幕,我更加青睐三联表的这一面,毕竟早年间经典赛车内饰中就布置着各类仪表,要复古就要彻底一点!
          除此之外,前排乘员手能够触及的每一个地方,都充斥这高档的材料和奢华的设计:中控台功能区的各种旋钮和空调出风口不仅采用了手感出色的金属材料,同时类似巴黎饰钉的菱形格纹装饰让细节控欲罢不能;整个中控台同时被上等真皮包裹着,并由内饰技师手工缝制,就像是一套穿在车上的高定一般。
          以我的理解,飞驰是一台前后排同等重要的车型。它的用户会有大部分的时间坐在车辆前排亲自驾驶,也会有相当的机会坐在后排。因此,飞驰应当予以后排乘客一定的照顾,但这种照顾不像奔驰迈巴赫或是雷克萨斯LM那样,装上两把可以平躺的、媲美头等舱的座椅,完全以后排为尊;而是给予后排合理的舒适空间,同时与车内氛围融为一体。
          此外,个性化定制是宾利这类品牌与流水线上大规模量产的普通豪华轿车最大的不同。在昂贵的漆面颜色、内饰材料和功能配置之间反复挑选,并在车上留下属于自己“1 of 1”的印记,这样的快乐显然不是所有品牌买家都能享受到的“枯燥”,而这也是宾利Mulliner奢华定制部门被人们熟知和追捧的原因之一。

      总结:

      关于全新飞驰这样一款产品,能聊的内容有很多,这一次我们只是在摩纳哥与它进行了一次短暂的接触。当然,限于保密协议,我们今天能聊的仅限于这台车的静态介绍。不过,对于这样的一台车,即使是静止的状态,站在它的身边也能感受到那种独有的气场与奢华气息,但作为“顶级富豪的入场券”,它并不是拒人于千里之外的,对于你我这样的普通人来说,偶尔与其短暂相伴也并没有太大的压力。至于更多的动态体验需要到本月16日解禁,敬请关注。(文/图 汽车之家 张戈)

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