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    跨国车企2019年财报:14家车企9家净利下滑 最大跌幅99%

    2020-03-25 09:07:13 来源:中新经纬 作者:佚名
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      近日,美日韩德等国的多家知名车企接连公布2019年财报数据。据中新经纬记者不完全统计,截至目前,共有14家跨国车企发布全年业绩报告,其中本田、日产、戴姆勒、福特等9家车企的净利润均出现两位数下滑。

      度过艰难的2019年,如今,受疫情影响,多家海外车企也面临着停工停产的挑战,迎来更严峻的2020年。

      德系三巨头盈利,日系丰田“最赚钱”

      2019年,跨国车企成绩单上演“冰火两重天”。据中新经纬记者不完全统计,截至目前,共有14家跨国车企发布2019年业绩报告,共有9家车企净利润出现下滑。其中,福特、通用、本田、日产、雷诺、菲亚特克莱斯勒出现营收和净利双降;福特、雷诺的净利润跌幅更是接近99%。而现代、丰田、大众、标致雪铁龙、沃尔沃却实现营收和净利双增,其中现代净利润增幅达到97.6%。
          德系车企三大巨头大众、宝马和戴姆勒的2019年财报也悉数出炉。营收方面,三大车企均实现增长,其中大众同比增长7.1%至2526亿欧元、宝马同比增长7.6%至1042.1亿欧元、戴姆勒同比增长3%至1727亿欧元。

      不过,只有大众的净利润实现增长。数据显示,戴姆勒的净利润从去年76亿欧元下跌到了27亿欧元,跌幅高达64.5%,也是其近十年来出现的最大跌幅。而宝马的净利润跌幅也达到28.9%。据悉,2019年大众共计支付罚款23亿欧元,比去年减少8亿欧元,已逐步走出“排放门”的影响,这也被视为其净利润得以增长的原因之一。

      日系品牌中,丰田仍然是“最赚钱的车企”。在日系车市场整体下滑的前提下仍保持数据坚挺,实现营收和净利双增,净利润达到2.013万亿日元,同比大增41.4%。因“戈恩事件”深陷舆论漩涡的日产,2019年净利润同比暴跌87.6%。尤其是2019年四季度,日产出现了261亿日元的净亏损,这也是日产近10年来首次出现季度亏损。其应对措施也持续受到外界关注。

      疫情冲击跨国车企工厂

      随着多国疫情爆发,除了面对销量和业绩的考验,上述跨国车企更是面临停工停产危机。3月18日,美国汽车工人联合会发布声明称,因疫情蔓延,福特、通用和菲亚特克莱斯勒在北美所有组装厂将临时关闭至3月底,重新开放的条件将每周重新评估确定。据悉,此次关停将影响25个总装厂和15万工人。

      此外,德国和日本车企也纷纷公布停产计划。戴姆勒在17日宣布,将其在欧洲地区的大部分工厂暂时关停,目前预期的停工期为两周;宝马方面也已开始关闭在欧洲和南非的工厂,停产预计持续4周。随着疫情的发展,宝马称可能会有更多的工厂受到影响。

      17日,大众也官宣将关闭工厂。大众汽车集团管理董事会主席赫伯特·迪斯表示:“鉴于当前不断恶化的销售环境,加之工厂零部件供应的不确定性因素,我们决定将很快暂停集团旗下品牌工厂的生产,将暂时关停位于西班牙、葡萄牙赛图巴尔、斯洛伐克伯拉第斯拉瓦的大众汽车品牌工厂。”

      据日本共同社报道,丰田汽车公司23日宣布,由于新冠肺炎疫情蔓延导致全球订单减少及需求下滑,日本国内5家工厂7条生产线将从4月3日起停产一段时间。这是丰田受新冠疫情影响进行的生产调整中首次停产国内工厂。此前不久,日产、丰田、本田都已经关停在欧美的工厂。

      德国评级机构Scope Ratings发布的报告显示,受新冠肺炎疫情影响,2020年欧洲市场销量可能会下降19%,全球新车销量下降9%,部分汽车制造商将面临财务风险。

      全球汽车咨询机构J.D. Power也指出,美国汽车零售销量将在今年缩水300万辆,总销量可能会跌至1400-1600万辆的区间内。此前,J.D. Power曾经预测美国车市年销量或为1680万辆。
          车展资料图 中新经纬 付玉梅 摄

      疫情之下,全球车企都无法独善其身。跨国车企海外工厂的停工,将给中国带来何种影响?全国乘用车联合会秘书长崔东树向中新经纬客户端表示:“2月以来,中国汽车产业基本处于疫情的深度影响,销量负增长达到80%。随后中国汽车市场的消费逐步恢复,而世界汽车市场受到的疫情冲击反而在加大。”

      崔东树仍表示,世界疫情蔓延,对中国出口影响较大。他指出,目前中国汽车行业生产主要是合资企业,其中国市场占比达到60%,且考虑到各车企的全球化布局,进口零部件的匹配相对来说也有更好的调节余地,因此进口方面受到的冲击应该不会特别大。

      “目前随着多国陷入疫情危机,也面临着人员出行限制、汽车使用量下降、售后维修市场需求减少等情况,因此对整个中国汽车零部件出口将带来较大影响。”崔东树分析。

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